Die Preise für Elektroautos sind im vergangenen Jahr erstmals seit 2020 wieder gesunken. Einer Analyse der Umweltorganisation T&E (Transport & Environment) zufolge haben Autobauer mehr kleine und damit günstigere Elektroautos auf den Markt gebracht. Die Organisation führt die Entwicklung auf die Kohlendioxidvorgaben der EU zurück.
»Die Autobauer geben es nicht gern zu, aber der Zeitpunkt neuer erschwinglicher Modelle ist unmissverständlich«, sagt der T&E-Autoexperte Lucien Mathieu. Im vergangenen Jahr waren die Grenzwerte gesunken, mit denen die EU den Herstellern vorschreibt, wie viel CO₂ die von ihnen verkauften Neuwagen im Schnitt ausstoßen dürfen. Elektroautos gelten als emissionsfrei und helfen deshalb, die Zielwerte einzuhalten.
Den T&E-Zahlen zufolge kostete ein Elektroauto in der EU im vergangenen Jahr im Schnitt 42.700 Euro und damit 1800 Euro oder 4,8 Prozent weniger als im Vorjahr. Der Organisation zufolge lag das vor allem daran, dass günstigere Kleinwagen auf den Markt kamen. In dieser Fahrzeugklasse sanken die Preise demnach um 13 Prozent.
Die Hersteller seien »auf dem besten Weg« dahin, dass Elektroautos genauso viel kosten wie herkömmliche Verbrenner . Bei teureren Autos sei das bereits der Fall, Kleinst- und Kleinwagen sowie Fahrzeuge der Mittelklasse dürften diesen Punkt bis 2030 erreichen, erklärte T&E. Zu bereits erhältlichen günstigen Elektromodellen gehören der Dacia Spring oder der Citroën ë-C3 ; in diesem Jahr kommen etwa der Renault Twingo E-Tech und später der VW ID. Polo auf den Markt.
Die Organisation warnt davor, die CO₂-Grenzwerte wie von der EU-Kommission vorgeschlagen abzuschwächen. Geplant ist unter anderem, dass Autobauer ein Verfehlen der Ziele 2030 in den Folgejahren noch ausgleichen könnten. Ein solcher Schritt sende »jetzt das Signal, erschwingliche Modelle zurückzuhalten«, warnte Mathieu.
Die EU-Umweltminister beraten am kommenden Dienstag erstmals über die Vorschläge der Kommission. Kern der Pläne ist es, vom sogenannten Verbrenner-Aus 2035 abzurücken.
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